什麼!!開雙B名車不用錢還開兩年,賣掉之後還倒賺近10萬!
Anna從小的一個夢想
就很希望自己長大後可以開雙B,後面載著爸媽
撇開炫富和虛榮不說
開雙B應該是許多人小時候的夢吧!
上週Anna本來要去參加一個雙B名車試乘會
但就在期待已久的那天到來時,我發燒了........
超級嘔的啦!
之後聽我的財商教練Jerry分享,他們那天去看外匯車,得到了許多外匯車賺錢的商業機密!!
原來開名車不是一定要花很多錢才能開名車
開名車甚至還能賺錢???
真的是沒有接觸都不會曉得的事情......
以下是教練Jerry的分享
自從開始研究從國外進口車買賣的商業模式,
其實這個朋友只是他非常會運用貸款的槓桿,
認定汽車價值主要是參考汽車年份和車款,
通常不太管車是在台灣或是國外買的
只是是同樣年份、同樣型號的車,
估的價格和可貸的額度大都相去不遠,
再加上他當初在國外精挑細選下,
因此即使開了兩年會有一些折舊(中古車的折舊也比較少),
但只要折舊能小於他買的價差,再加上保養得宜,
在開個兩年後,竟然還很幸運的碰到一個買方,
扣除兩年12萬的利息,透過這個買國外中古進口車的模式,
足足讓他賺了近10萬元喔!
但中古車本身價值的減損速度是真遠小於買全新的。
前天提到Jerry為了準備這個分享會,不時要跟我朋友請教,
結果...............
可能他被我問煩了,竟然跟我說.........
還是他直接上線來講比較快!!
這真的太棒了,人說誠意感動天。
Jerry落得輕鬆又可以給大家更好的服務,
這真是美好的一天。
歡迎有興趣的您,千萬不要錯過喔!
(如時間無法配合,可以點連結預約觀看重播喔)
- 進口車-總代理VS外滙車車商成本分析
- 外滙車買車低自備、全貸的祕密
- 如何透過外滙車虛實整合賺錢模式大拆解
常聽國外的朋友說,他們都把BMW和Benz當做計程車在開的
感覺在國外開雙B的車在美國,就跟台灣在開Toyota是一樣
這種兩國差異的情況主要是關稅及薪資水準造成的
其實在美國,雙B汽車跟本不算什麼奢侈品,雙B的售價大約只要台灣的一半
再加上美國的薪資水準是台灣的2-3倍以上的行情,
因此對美國人來說,
買雙B跟台灣朋友買Toyota的財務負擔真的是一模一樣,沒什麼差別的!
看到這邊,台灣的朋友千萬別自怨自艾,要正面思考。
注意到我上段寫的嗎?
美國同款雙B汽車的價格只要台灣的一半,
再加上如果是進口國外的中古車是按照核定折舊後的價格來計算關稅,
這樣一來一往之間,兩國之間的貿利套利價格,就由此而生囉!
以下舉我朋友J先生於2008運BMW回台灣的實例跟大家分享
依B/B所列同年度廠牌車型新車價格予以年度折舊,其離岸價格(FOB) =US$40,120 ×80%)=US$32,096。
上列兩項價格擇其低者,故離岸價格(FOB)=US$32,096。 運費(F)=US$1300
保險費(I)=US$66(以實際支付之保險費核計)
起岸價格(CIF)=US$33,462(FOB+I+F)
完稅價格=US$33.462×31.0=NT$1,037,322
A、進口稅=完稅價格× 20.3%=NT$210,576
B、貨物稅=(完稅價格+進口稅) × 30%=NT$374,370
C、營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 5% =NT$81,113
D、推廣貿易服務費=完稅價格×0.04%=NT$415
本例應繳進口稅費=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費=NT$666,474
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